セロー操作系

本来はハイスロットルに変えたかったのでハンドル、グリップも一緒に交換することになりました。　

アルミハンドルに変更。　バイク屋さんにHardyしかなかったのでLowにしました。　LowとMidがあったのですが、絞りが少ないものにしたかったのでLowになりました。　セットアップはアップ気味にしました。　ハンドルが軽いからか、ポジションが変わったからか、ステアリングが軽くなりました。ポジションはこちらの方が気に入ってます。　グリップはお店にあったやつで、グリップとグリップエンド（見栄えが良くないんですが安い）がセットになっているものを。　まあ普通って感じ？　一応ワイヤリングできる溝が付いてます。

Stealth
HWKさんのバナー広告でもらったステルスを装着しました。Hardyと比べると硬いですが、かなりしっくりしていて気に入ってます。

Renthal Enduro High
もちろん高いですが、ハンドルが長すぎます。問題はノーマルのクラッチケーブルだと短すぎてかなり操作に無理があります。ハンドルを切って短くする必要があります。ちなみにブレーキ側もきついです。

Renthal Enduro Middle
売り切れててつけてないが、長さ的にも高さ的にも、たぶんこれが丁度よさそうです。

Renthal Enduro Low
ちょっとひくくて短めです。特に違和感はないんですよね。長時間下りが多いエンデューロなんかで走ると疲れるかな？

Renthal Serow
非常に短いハンドルがセロー用として出てます。ただHWKのハンドルガードだと丁度ステーがぶつかりそうな感じでしたので試してません。高さは低かったように記憶してます。どなたか試された方教えてください。

岩場でトレッキングをやるとやっぱりレバー折るんですよね（上手い人はいいんでしょうが）。アチェルビスとか出てますが、HWKのが軽いので一応買いました。ただどうもネジと溝が合っていないようで現在メーカーに問い合わせたりしてたのですが、結局私の勘違い。HWKの方には大変ご迷惑をおかけしました。非常に丁寧な対応をして頂きありがとうございました。ネジはずれないようにもともとキツめに設計されているようです。

装着後ですが、右側のフロントブレーキのマスターシリンダーあたりが狭くきついですが問題はありません。実践でもしっかりしていてガード効果はばっちりです。値段もお手ごろなのでお薦めです。

アクセル操作が楽になりました。　楽にスロットルが全開できるので、街中走行では一気に開けるとかぶり気味になります。　個人的にはどのバイクでもハイスロットルはお勧めです。　走りがキビキビしますよ。取りつけもやってもらったので、さすがプロの仕事ですね。綺麗に削ってハンドルに取りつけてくれました。ハンドル＋ハイスロ＋グリップの同時交換は、値段的にもオススメですね。

ステップですが、リアルエキップや京都のTOM's（7月初め頃に電話で確認したときはまだできてなかった）などから出てます。もし本当にトレッキング専門に（トライアル的に）乗るならTOM'sのように後ろに下げるのもよいでしょうが、オフ全般を楽しむのであれば標準のポジションが良いかもしれません。シート高との関係もあるので個人差があるでしょう。ただ私のように体重が重いとステップが小さいとキツイです。リアルエキップさんのステップは横も出るのでキックペダルがあると引っかるらしいです。私の場合はモタローさんにお願いして、普通のステップを半分に切り、後ろに溶接してもらいました。値段も\8,000くらいと普通の半額。スタンディングが非常に楽になり大満足です。お薦めの改造です。

クラッチレバー留め こりゃ便利。要するにギアを入れたまま停止するとき、クラッチレバーを握る代わりにこのレバーでレバーとホルダーの間に引っ掛けてクラッチを切った状態にします。発進するときもすぐ指で外れます。アタックでどうしても困った時に役立ちそう。 ミラー穴塞ぎ 単なるネジです（青いのがそうです）。普通の人はいらないかな？