〒156-0043 東京都世田谷区松原1-55-10
Phone: 03-3321-0959
Fax: 03-3324-9968
E-Mail: motaro-@zd5.so-net.ne.jp

甲州街道下り側で環７を越えて、ガソリンスタンドを過ぎた側道側にあります。井の頭通りにぶつかったら行き過ぎです。

社長の西池さんも現役のライダーで、自らBaja1000など海外のラリーに参加経験もある経験豊かな方です。セローにもこだわりを持たれていて、リアルエキップ社の製品も取り扱っていますが、それとは別にモタロー仕様のセローのチューンアップや販売も行ってます。セローらしさを追求したチューンアップはなかなかです。

お店の外です。気をつけないと通りすぎちゃう。	社長の西池さんです。
一番左がラリー仕様車。一番右が自慢のセロー	ラリーストらしいユニフォームやトロフィーが。
左がモタローサス仕様の新車WE。右がノーマル	小道具のクラッチホールドレバー&カバー

オリジナルセロー
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★モタローさんではリアルエキップの製品も取り扱いしてますが、オリジナルのセロー開発も追求してます。セローらしさをモットーにやられてます。
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【タイヤ交換】
アタックやるならまずはここから？セローでは定番のIRC TR011 TOURIST（トライアルタイヤ）へ交換。後輪はノーマルのままだと入らないので、チェーンのコマを2コマ増やします。前後交換だと、工賃全て含んで\18,000くらいだったと思います。
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【ワイド・ステップ化】
標準のステップの後ろに、新しいステップを半分くらい溶接してもらいます。横は標準とかわらないので、キックをつけていても問題無し。価格は\8,000くらいだからワイドステップを別途購入するより安い。ただいつでもできるわけではないから、事前に連絡が必要ですね。
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【モタローサス】
ストロークが4cmくらい増えるため、乗った感覚は抜群によい。アタックなどで特に下りが楽になるのでは。サスは前後とも標準のものをモディファイするため外観はかわらず、価格も全て含めて6万円程でなので、超お徳なチューンです。
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【エンジン】
230ccへのボアアップ＋調整。バランサーは取らないで削るだけだそうです。モタローさんの主義は「うるさいのあり」なので、スーパートラップにベースで調整してました。キャブの設定出すのが難しいかもしれませんね。ちょっと乗った感じでは、かなり上まで伸びる感じでした。ミッションもクロスになっていたのでなんとも言えませんが、サスの高さもあり、セローというよりも250に乗ったような印象でした。