DR250R 第一印象

セローとのお付き合いも終わり、新たなパートナーを迎えました。世間の仲間はWR250Fとか外車に走ってますが、お金が無いのでコストパフォーマンスの高いこのバイクにしました。

これまでのセローに比べてDRに乗った第一印象は、

★小回りが利かない（わかってたことですが）。
★サスが柔らかい（ジャンプにも耐えられるようにサスを固くしてたので）。
★ステップの位置が違うので、スタンディングのポジションが前よりで、前後に体を動かしやすく、前に重心も掛けやすい。
★低速トルクがない（セローの方が全然ある）ので、すぐエンストしてしまう。

だけどエンジンがスムーズだから気がつかないけで、スピードはそれなりに出てるようです。もう少し中低速が欲しいです。オフ車って感じがしないんですよね；

どうもブーツを見た感じ、沈んでいるんですよね。写真見てわかったのですが、何故かフロントブーツが下まで降りておらず途中で止まってます。	左側のエンジン周り。
右側のエンジン周り。	何故か前後ともミシュランのシラク（オンロードタイヤ）を履いてました。結構高いタイヤなんでしょうけど、おいらのスタイルじゃないんですよね。

年末に購入して以来、ほとんど乗らずだったけど、1000kmか3ヶ月以内の保証があったのがラッキーだった。

購入する前に後ろ側のシリンダーヘッドのオイル漏れは直してもらったんですが、どうもフロントが「柔らかい」「前が低い」「他のオフ車と比べて車高が低い」と気になったのが正しかった。左のフォークがオイル漏れでオイルがほとんどない状態。お店に言って、左右のシール交換をしてもらうことになり、翌週の週末に持っていく予定だったが、なんとその前にスクーターで右手骨折。結局直してもらったのは5月になってでした。ついでにバッテリーも交換してもらいました。乗った感じはやっぱり全然違うじゃないの。まあ直してもらったからよしとして、5/26に無事日帰りツーリングに行ってきました。

ツーリングでの印象は

★高速走行は120kmくらいでもまだ余裕はあるが、風であおられるのはしょうがない。スポークのバランスは見てないけど、それ以上だとちょっとよれる気がした。やはりオフ車だから、巡航100-110km/hくらいがちょうど良い。
★峠の狭い道（舗装）で、ハンドルが切れこみ過ぎて怖い思いをした。
★燃費は25km/Lくらいか？悪くはない。
★峠上りでは半クラを使わないと加速がきつい（使えばそこそこ加速したが）。
★加速しているときに、時々一瞬ガスが来ないような感じがあった。

オンロードだけだけど一応ノーマルを体験したので、そろそろいじろうかなと。実は既にオートリメッサのキャブセットとマニュアルは買ってあるのです。ということで、今後報告していく事にします。